2020这半年，上汽集团一路向“难”

对于曾经跑在最前面的车企而言，停滞不前就是退步。

7月中下旬，绝大多数车企都交出了上半年的销量成绩单。不可否认，上半年的疫情为中国车市带来惨痛一击，各大车企在跌宕起伏中艰难跋涉，不过好在整体市场从3月开始回暖，6月迎来了比较大的增幅。

根据乘联会数据，今年6月狭义乘用车市场零售达到165.4万辆，环比增长2.9%，实现环比连续第四个月的增长。就在大盘持续上涨的背景下，上汽集团的销量却出现了一反常态的下跌。

四品牌领跌销量榜

参看上汽集团最新的销量成绩单，表现落后于整体车市。这一落后不单单体现在自主品牌层面，而是包括合资品牌在内的全线溃败。

根据上汽集团7月7日发布的产销快报，在销量累计同比增减一栏中，“减”占据了更大的版面。例如长期以来被视为集团销量奶牛的上汽大众，上半年的销量近57.74万辆，同比减少37.2%。此外，还有美系合资品牌上汽通用，与上汽大众销量差距不大，以55.62万辆销量较上年同期减少33.3%。

自主品牌更不用说，原本就不太占优势的上汽乘用车上半年累计销量为24.15万辆，同比跌幅达22.52%。还有上汽通用五菱，累计同比减少28.69%。唯一让人欣慰的是，自主板块跌幅相较于合资板块反而较小。

从数据上看，上半年的上汽集团疲惫不堪。累计来看，集团销量为204.91万辆，同比减少30.24%。虽然其他几家大型国企表现也不尽如人意，身处武汉的东风汽车上半年停工时间超过两个月，出现同比17%的下滑情有可原，而一汽集团则凭借较强的抗风险能力实现了逆势增长2.3%的好成绩，而长安汽车也实现了同比微增1.3%。

相比之下，上汽集团的表现只能换来一声叹息。在上半年车企销量TOP 15的队伍里，仅有四家车企销量同比下滑超过30%，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱就占据其中三席。此外，上汽乘用车也以22.1%的同比下跌成为车企下滑排行榜中的TOP 5。

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