吉利汽车答复上交所问询 公司已掌握多项自主核心技术

（文/张钰翊）冲击科创板整车第一股，吉利汽车势在必得。9月17日晚，上海证券交易所（以下简称：上交所）披露了吉利汽车控股有限公司（以下简称：吉利汽车）科创板IPO首轮问询回复。这也意味着吉利汽车距离成功登陆科创板更近一步。

在针对问询函的回复中，吉利汽车共回复了六大方面，总计225页的内容。不仅详细介绍了公司的各项基本情况，包括当前的股权结构和重点业务情况，而且针对行业内普遍关注的财务状况、新能源布局等问题，吉利汽车也进行了深度剖析。

在答复文件中，吉利汽车公布了旗下控股子公司、参股公司的主要业务及分工定位情况。截至2020年6月30日，吉利汽车控股有限公司控股子公司中从事生产性业务的公司有28家，采购公司3家，销售公司12家，研发设计公司3家，仓储物流公司2家，投资性公司6家；另外，吉利汽车控股有限公司还有7家参股公司，涉及业务范围包括，汽车零部件制造、整车生产销售、汽车融资、商务投资、电池制造等。

同时，针对在报告期内汽车销售毛利率持续下滑的具体原因及未来趋势等问题方面，吉利汽车回复表示，2019年公司汽车销售业务毛利率为14.74%，较2018年下降3.58%，主要受三方面原因影响。

第一是受到宏观经济、行业周期以及新能源补贴政策退坡的影响，2019年公司新能源和电气化车型的销售均价有一定下降。第二，公司2018年新增了5家工厂，新工厂陆续投入使用后，相应厂房设备等固定资产折旧随之增加，2019年公司固定资产折旧较2018年增加38.84%；同时，因行业竞争更为激烈，公司2019年销量较2018年略有下降，导致单台车的固定资产折旧较高，进而相应提高了成本。第三，随着“国五”升“国六”政策的逐渐落实，公司产品也逐步从国五切换至国六标准，对部分零部件进行升级，如排气和三元催化、油箱设备升级、加装汽油机颗粒捕集器GPF等，这些升级改造使得相关物料成本有所增加。

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