车友锐评丨 星途能帮助奇瑞越过自己的《金刚川》吗？

（文/彭科峰）天上的轰炸机遮天蔽日，地面的桥梁通了又断......最新上映的抗美援朝电影《金刚川》中，志愿军战士最终依靠勇敢和智慧保住了金刚川上的物资运输大桥，获得了胜利。这部大片之于汽车圈最紧密的联系是，奇瑞汽车旗下的高端品牌星途汽车赞助了它，并且在全新一代TXL上市的现场，《金刚川》的海报铺天盖地。

“奇瑞汽车也要越过自己的‘金刚川’，走向星辰大海。”发布会上，难得一见的奇瑞汽车创始人尹同跃意外现身，为星途摇旗呐喊。在他的规划中，未来星途将加速扩展产品线，力争做到奇瑞品牌同样的品类。

理想很美好，但现实往往很骨感，在中国品牌向上的征途中，星途能帮助奇瑞汽车越过自己的“金刚川”吗？

品牌向上，奇瑞寄厚望于星途

吉利、奇瑞、长城，曾几何时，中国自主品牌三巨头并驾齐驱。但时过境迁，吉利、长城的销量早已把奇瑞远远的甩在身后。当年的兄弟都已经混成了大哥，昔日的奇瑞却已经有些没落。以今年9月的数据为例，吉利、长城热卖超过11万，而奇瑞集团销售汽车6.9万辆，其中奇瑞汽车销量为4.2万辆。

从目前的产品阵营来看，奇瑞旗下只有一款车型瑞虎8依旧能打，除了它之外，我们很难在车型畅销榜单上看到奇瑞的名字。因此，不管从哪一个角度来看，奇瑞都需要一剂强心针。而高端品牌星途，似乎是当下一个不错的选择。

当然，中国汽车行业走到今天这个地步，自主品牌向上也就成为必然的选择。要想获得更高的溢价，赚取更多的利润，收获更多的口碑，这些都需要自主品牌在高端车型方面有些作为。如今的吉利，领克汽车算是其在高端化的代表作（当然沃尔沃在某个层面来说也是），长城汽车近年来在WEY品牌上投入不少，因此星途品牌之于奇瑞，也代表了其向上的决心。那么，星途真的能帮尹同跃在高端化市场争口气吗？

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