2021上海国际车展前瞻：自主在埋头创新，合资在疯狂复古

（文/彭科峰）最美人间四月天。2021年上海国际车展即将如期召开。尽管因为疫情因素，车展组委会对于参会厂家和媒体有了很多比过去其他车展更多的要求，但因为其在行业内地位显著，大家的参会热情还是一如既往的高涨。根据目前公布的信息，自主品牌、合资品牌都打算在上海车展期间大张旗鼓。简单总结一下，以长城为代表的自主品牌都在不断挖掘新的赛道，则合资品牌则忙着复兴那些昔日的老车型。在2021年这个激烈变革的汽车市场，自主和合资选择了不同的玩法。

看自主：坦克独立，见证自主品牌挖掘细分市场的雄心

如果说2021年最火的自主品牌，长城一定当仁不让。尤其是坦克300的持续热卖，让外界看到了中国的自主品牌在越野市场的实力。可以这么说，过去的越野市场只是日系、美系的天下，那么坦克300的独立，无疑发出了自主品牌在这一领域的最强音。

实际上，对于汽车行业来说，坦克300的热卖还有更加重要的意义。那就是过去很多车企都看不起越野车市场，认为这一领域的受众有限，带动不了销量。不过，坦克300的成功，让大家看到希望——只要产品足够给力，原来新的市场需求可以被创造出来。

当然，坦克300的成功对于长城汽车来说也意义重大。本次上海车展期间，坦克品牌将正式独立出来，而不再是wey品牌旗下的一款车型。这意味着长城将把坦克品牌单独为面向越野车领域的杀手锏。目前，坦克600等更多车型已经在路上。

实际上，长城挖掘细分市场的能力，从去年的长城炮的成功也可以看得出来。过去，皮卡市场尤其是高端皮卡市场不被关注，销量也有限。但长城敏锐的抓住了政策的风口，果断发布长城炮，结果成功开拓了这一细分市场。从高端皮卡到越野车，长城的探索，也是自主品牌之福。

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