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新造车企5月志:蔚来、小鹏两强相争 特斯拉和理想“踩刹车”
2022-12-19 00:24:42
尽管销量占比不大,但新造车企似乎具备与生俱来的吸睛天分。无论是新闻里常提到的技术突破或者维权丑闻,还是日常生活中越来越多的体验店,都无时无刻不在提醒着中国消费者们,是时候改变了。
而这时,观察、分析新造车企的成长轨迹也变得十分必要。今年5月,“蔚小理”的神话终于被打破,头部新造车企由于受到“缺芯”影响,只有小鹏汽车实现了环比增长。此外,曾经“默默无闻”的零跑也迎来了难以置信的增长。相比之下,特斯拉、威马之流的处境越来越让人唏嘘。
“蔚小理”地位不稳,理想被哪吒反超
今年5月,蔚来共交付6711辆新车,尽管同比增长95.3%,但环比4月下滑5.51%。这已经是蔚来连续第三个月出现环比下滑了。对此,有消息称下滑的原因是“缺芯”,毕竟此前蔚来曾传出因“缺芯”而给员工放假的消息。
行业老大哥依旧是蔚来,但小鹏快要迎头赶上。5月份小鹏的单月销量为5686辆,同比暴涨483%。与蔚来不同的是,小鹏的上升之势更加明显,环比4月增长27%。这当然要归功于P7破纪录的交付量,而随着P5是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车消息的传开,小鹏势头更盛。
相比之下,理想的情况不太乐观,甚至被走性价比的哪吒汽车抢走第三名。今年5月,理想交付4323辆新车,同比增长101.3%,环比下滑22%,比4月交付量减少1216辆。哪吒1汽车则以4508辆的成绩成为当月“黑马”,同比暴涨551%,挤进TOP3。
当然,理想和哪吒之间的交付量并没有可比性,一个走豪华高端路线,一个走性价比大众化路线,他们互相并非是竞争对手,但它们各自的对手更加强大。理想和哪吒能否持续保持第一梯队的位置,现在还不好说。
拆穿“腰斩”传言,特斯拉剧情出现反转
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