新司机学堂｜豪华车型才会配备的悬架系统，空气悬架和电磁悬架到底哪个好？

（文/张祁有）众所周知，传统燃油车上有大家俗称的三大件，它们分别包括了发动机、变速箱以及底盘，而对于新手司机而言，发动机和变速箱可能还比较好理解，简单的看一看排量和挡位数也就一目了然，但对于底盘许多新手司机则是一脸茫然，根本不知道该如何区分。往期新司机学堂我们讲解过基本的悬架结构区别，而本期我们则会更加深入，向大家解读何为空气悬架，何为电磁悬架，它们之间又有什么不同之处呢？

空气悬架的工作原理

通常来说，空气悬架和电磁悬架一般都是豪华车型才会配备，它们与普通悬架最大的区别就在于弹簧和减震器的不同。先说空气悬架，其主要的零部件是空气弹簧和可调减震器，其中空气弹簧是核心部件，通过向空气弹簧中充入或释放掉气体的作用，就能让车辆的车身高度发生变化，从而实现底盘升降功能。例如，许多超跑车型由于太低的底盘构造，使其在上坡或下坡时很容易刮蹭底盘，对此超跑一般都会提供底盘升降功能，有了这项配置车辆底盘就能随心所欲的上升、降低，进而提升通过性。

其次，空气悬架还能调节减震器阻尼，目前绝大多数可调减震器都能根据路况的变化，从而改变液压缸的阀门面积大小，使其具备调整阻尼值大小的功能。比如，当车辆在高速过弯时需要减震器阻尼提供更好的支撑，这时就要减震器变硬，减小车身侧倾。反之，当车辆通过颠簸路面时，则需要减震器变软，过滤掉多余振动，保持舒适性。总体来看，空气悬架最大的优点就是能够随意改变底盘高度，并且能够提供可变悬架功能。

电磁悬架的工作原理

电磁悬架相比空气悬架最大的不同在于不能调整车身高度，其只能调节减震器阻尼。电磁悬架的结构与普通悬架基本一致，都是由固定弹簧和减震器所组成，然而电磁悬架不同之处就在于减震器内部填充的不是普通的液压油，而是加入了一种被称为电磁液的特殊液体，该液体的成本是碳氢化合物和微小的铁粒。

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