动荡的五月车圈：至少7起人事调整 豪华品牌喜女将、新势力挖人急

（文/彭科峰）铁打的营盘流水的兵。对于各大汽车品牌来说，从来都是只见新人笑，不见旧人哭。企业销量下滑、战略转型等往往成为高管离职的主因，当然也不排除高管自身有更高的职业追求。这个5月，中国车市依然保持着稳健的发展势头，不过人事调整却一样不见少。据车友头条不完全统计，在过去的一个月内，至少发生了7起高管变动，设计豪华、合资、自主等七大品牌。

豪华品牌两起：女中豪杰忙换岗

从品牌类型来看，在传统的奔驰、宝马、奥迪这BBA三强中，5月份也发生了两起重大人事变动。

5月10日，奥迪中国发布官方消息称，张明霞于2021年5月1日起担任奥迪中国执行副总裁，负责奥迪品牌在华的市场营销及销售相关业务，持续强化品牌本地化管理，以及与合资伙伴及经销商伙伴的合作。

加入奥迪中国之前，张明霞拥有超过20年的豪华汽车品牌管理经验，曾在戴姆勒集团及梅赛德斯-奔驰品牌担任多个高级管理职务，领域包括市场营销与销售、企业战略、经销商管理与培训等。显然，从奔驰到奥迪，张明霞还是依旧服务自己熟悉的豪华品牌。

相比之下，宝马的杨美虹的情况就不太一样。5月17日，现任华晨宝马公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹正式向公司提出离职。杨美虹向车友头条表示，“个人原因需要离职，我希望照顾一下生病的母亲”。

从杨美虹的工作经历来看，她先后担任现代汽车北京代表处首席代表助理，以及福特汽车（中国）有限公司新闻媒体及社区关系经理。在本次离职后，有传言称她将回到福特汽车，不过截至目前，依然没有听到杨美虹的新去向，看来这起传闻并不可靠。

耐人寻味的是，奥迪、宝马的这两起人事变动，主角都是女将。说句实话，汽车圈的女高管并不多，而且豪华品牌貌似更加喜欢用女将。当然，这也可能和她们的职位有关，毕竟做市场营销和公关不需要技术派的理工男。

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