2021中国汽车动力技术大会举行 混动技术大发展时代已到来

（文/彭科峰）6月24日，由中国汽车报社、汽车与运动杂志社主办，上海交通大学汽车工程研究院协办的2021第六届中国汽车动力技术大会在北京召开。同济大学教授、国际汽车工程学会会士李理光主持会议。

在长达7个多小时的线下和线上会议中，十几位行业专家与一汽红旗、丰田汽车、比亚迪汽车、长安汽车、北京汽车等近二十家整车企业高管、数十家零部件企业技术嘉宾一起，围绕“混合动力技术发展现况及前景”这一主题，毫无保留地分享了各自最新的技术、产品成果，探讨了当前混合动力技术开发中存在的困难和挑战。

在座的行业内专家、企业技术高管们一致认为，2021年是混合动力国产车发展的元年，混合动力技术大发展的时期已经到来。

同济大学教授、国际汽车工程学会会士李理光

共识：混动技术未来将成为主流

近两年，混合动力汽车在中国汽车消费市场上所向披靡的号召力，被传递到了本届大会上。来自上汽通用泛亚汽车技术中心、奇瑞汽车、东风风神、日产（中国）、长城汽车、比亚迪汽车、广汽7家车企主题演讲嘉宾，首先详细介绍了企业混合动力技术方案的最新动态、关键技术应用、性能指标及搭载车型的规划情况。

上汽通用的48伏轻混系统已量产，将逐步推广到全系列车型，覆盖率将达到80%以上，去年刚刚上市的插混驱动系统和三电系统、混动专属变速箱和电池包、混动发动机都在中国实现了本地化生产，投入市场后销量节节攀升；2021年柠檬混动DHT平台的WEY拿铁HEV、WEY玛奇朵HEV/PHEV、哈弗赤兔HEV计划国内上市，未来三年将有20余款柠檬混动DHT平台车型上市……在这些企业的报告中，记者真切地感受到他们对混动技术市场前景的热切。

在过去几年中，国内主流车企已经看到混合动力汽车的市场表现。虽然没有政策补贴，混合动力汽车在国内市场的销量却一直高歌猛进。数据显示，2020年，我国混合动力乘用车销量约为41.4万辆，同比增长40%，除2~3月份受新冠肺炎疫情影响出现下降之外，其余月份均保持在17%以上的增速。当然，目前市场销量的贡献者主要是一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等日系合资品牌车型。

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