把一辆车放在70℃下炙烤12小时会发生什么？北京X7告诉你答案

（图、文/贺重钢 北京汽车）在汽车消费人群的关注元素当中，品质应该是仅次于价格的存在，然而一直以来普通消费者都很难对汽车的品质有一个客观的认识。

车企对于产品品质的检验也都十分神秘，要么是躲在实验室里封闭测试，要么就是穿越山河寻找各种极端路况和环境实地检测，最终形成专业的检测报告。但专业繁杂的数据显然不是消费者容易理解并能够作为购车参考的，怎样才能把汽车品质用直观的方式展示出来呢？北京汽车给出了答案。

7月6日，北京汽车正式启动了“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”活动。

北汽营销公司副总经理沈鹏表示，未来40天，北京X7将从北京出征，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里长途实测，挑战高达万米的海拔差，足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土，以验证产品可靠品质和北京智造的硬核实力，旨在通过场景式、体验式的活动，让广大用户直观感受到北京X7的品质。

车友头条受邀参与了此次活动的启动仪式，并在现场领略了北京X7在不同场景下的优异表现。本站举办地位于北京平谷通用航空产业基地，在即将入伏的仲夏，这里也是热浪袭人。而更让人感受到热的还有北京汽车在这里为北京X7特制的高温舱。

舱内十几台取暖用的“小太阳”正在炙烤着一辆崭新的北京X7，从车内的显示屏来看，其内部气温已经达到了70℃。高温舱模拟的正是我国海拔最低的吐鲁番盆地的气温，这里也是几乎所有车企都会选择用来进行高温测试的地方。

为什么车辆要做高温测试呢？这是因为高温会对车内物质的挥发起到促进作用，如果在制造环节使用的材料有害物质超标，那么在高温测试时就会因为其挥发的有害气体超标露馅；此外，这样的极热环境不仅容易造成车机系统死机，也会让冷却液温度极速飙升，导致发动机散热困难甚至“罢工”，并对空调制冷效率提出了严苛考验。

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