在华十二载、命运多窜 广汽菲克申请破产

10月31日，Stellantis官网宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis集团的股东目前已经批准同意，广汽菲克在亏损的情况下申请破产，至此以后Jeep品牌仅会保留进口车业务，国产车型则将全部停产。

其实本次广汽菲克申请破产并非突发事件，早在今年7月18日，广汽集团就曾官方宣布，鉴于其与Stellantis集团携手成立的合资企业广汽菲克一直处于亏损状态，且从今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，双方共同决定终止该合资公司。随即，Stellantis集团称未来Jeep品牌将保留进口车业务，并会进一步扩充新能源产品矩阵。

时间追溯到2010年3月9日，广汽集团和Stellantis集团分别出资百分之五十，共计总投资约170亿元成立了广汽菲克，并于2015年完成了国产化，旗下指南者、自由光以及自由侠三款车型分别成为了爆款，帮助广汽菲克2016年斩获了全年17.99万辆的傲人成绩。不过好景不长，2018至2021年广汽菲克连续4年销量下跌，到了今年更是直接陷入停摆状态。截至2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%，这意味着广汽菲克已资不抵债。

回顾广汽菲克在华的12载，从最早期的大切诺基，到后来的牧马人，Jeep这个品牌给人的第一印象就是硬派越野，此后随着SUV市场的爆火，专注打造越野车型的Jeep本应该就有先天优势，毫不夸张的说当时的Jeep甚至能算的上是豪华品牌。不过从自由光到自由侠，Jeep显然没有把控好产品质量，9AT挂不上9挡、发动机烧机油、自由侠变速箱顿挫等等一系列问题在Jeep车型中爆发开来，以上问题间接导致了Jeep品牌在国内市场的口碑急转直下，销量也开始滑铁卢，申请破产更像是意料之中的事件。（文/车友号 车友说车）

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